 大河网讯 2018年12月25日，河南省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行。货车ETC试运营以来，给货车司机带来了哪些便利？1月23日，大河网记者来到汝州收费站下站口，进行了实地采访。 “以后再也不用排队缴费，也不用随身携带大量现金，真是方便又快捷，希望这样的车道能多建一些。”冯建涛说，他是跑汝州至平顶山的货运司机，每天往返两趟，走货车ETC车道，不仅方便，而且一个月下来可以节约近千元。 据平临高速副总经理沈明新介绍，2018年12月25日，河南省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行，该车道采用双栏杆、双天线、整车称的设计方案，实行“一车一挡”的通行模式，不仅满足了货车不停车通行需求，同时也兼容客车的通行标准，达到了客、货车均可不停车缴费通行的目的，整车称精度高，称重误差低于1%，避免了司机对称重有异议要求复秤等问题，经过近一个月的试运行，未发生一起交易失败的情况，系统运行稳定、高效。 “收费员完成一次货车收费操作的时间约需2分钟左右，使用ETC车道约需20～25秒，通行效率提高了约5倍。货车的通行能力大幅提升，对于缓解收费站车辆拥堵将起到重要作用，同时也减少了收费站人员，并减轻了收费员的劳动强度，我们基层的收费人员就需要这样的新技术来提升我们的管理水平。”平临高速副总经理沈明新说，在前期测试过程中，他们解决了称重台防滑以及计重仪表优化等技术问题，将误差率严格控制在1%之内。 据大河网记者了解，下一步，我省将进一步扩大试点范围，积累货车ETC的数据和经验，完善省货车ETC技术标准，稳步推进货车ETC在河南的发展。 |
