 的哥捡包打表归还这件事你怎么看? 人们打车时会常遇到丢落东西的情况，通常人们都会着急找回送回也会有很多暖心的事。近日，上海一出租车司机捡到价值3万的包，归还时提出打表，由失主支付来送包的路费。事后，司机遭到乘客投诉。 出租车公司称，乘客通过打车平台联系到司机，让司机把包送过去，当时司机也说过要打表，但乘客对于车费的问题有些不认同。目前包已归还，其他问题已由派出所协商解决。有网友认为打表送还失物无可厚非，也有网友认为应该免费送……你对此事怎么看呢? 延伸 网约车事件后又现裁员,行业老大为何亏损百亿? 以前站在路边，看着来来往往的车辆，哪怕挥断了手，从你身旁经过的都是“有客”;现在只需点几下手机，出租车就乖乖地过来接驾。可以说，网约车平台的出现，很大程度上方便了人们的出行，而在网约车行业中，滴滴出行一直占据着举足轻重的地位。 可就在2月14日，滴滴财务数据流出，2018全年亏损达109亿元。消息一出，所有人瞠目结舌，作为网约车的行业老大，亏损百亿的滴滴似乎与人们印象中那个估值500亿美元的资本巨兽形象大相径庭。随后滴滴公司CEO程维亲自发布推文，称公司做好过冬准备，预计裁员2000人。 2018年注定是不平凡的一年，对于滴滴来说更是危机四伏的一年，从大数据杀熟，到5月6日郑州空姐案和8月25日乐清顺风车两起网约车遇害案，再到最近的百亿亏损财务流出和裁员计划，每一次都可谓是当头棒喝。按照这次109亿的亏损来看，滴滴的成长过程完全是一场烧钱大战，再凶猛的资本巨兽依然逃不过市场规律，依然应了那句羊毛出在狗身上，猪来买单。 首先我们来分析一下这句话的含义，我们需要知道羊、狗和猪分别是谁，明白之后就不难理解滴滴巨额亏损的原因出在哪儿。这句话成立的条件是在互联网营销的背景下，羊毛指的是利润，狗指的是消费者和用户，猪自然就是指广告商和投资者。 在当下的市场上，若想让一个好的项目和产品上市赚钱，我们必须要有足够多的“狗”，即用户和流量，当用户群体达到一定数量时，形成良好的口碑效应，“猪”即投资者就会闻风赶来，获得投资或者融资之后的企业才有可能上市，从而赚取“羊毛”即利润。 回过头来，我们再看滴滴平台所面对的问题。当去年顺风车出现安全问题时，下架也好，致歉也罢，一系列的整改措施资本都是纷纷站台的;当这次亏损和裁员牵涉到了利益问题，员工、顾客以及投资者，谁又该来站台呢? 有人传出消息，造成百亿亏损的原因与司机员工的补贴有关，是主要原因。但根据多方数据显示，2018年司机端的补贴实际在下降，而日单量下滑、揠苗助长式的业务扩张和监管成本的增加，才是滴滴巨额亏损隐形的病痛所在。 |
